火车钢轨焊接后正火热处理设备
火车钢轨焊接后正火热处理设备应用于铁路钢轨的焊缝高频正火加热热处理:钢轨闪光焊接接头后热处理技术与设备比较落后,现场普遍采用的线上钢轨焊接后正火热处理工艺为人工操作的火焰正火,球头销自动淬火中频加热炉,此工艺一般以氧气为热源,设备运输和存储不便,在使用过程中存在安全隐患,并且正火质量不稳定,容易受人员、环境等因素的影响,双鸭山加热炉,劳动强度大,制约了生产效率。
钢轨焊接接头感应正火热处理工艺具有快速、清洁、节能、易于实现自动化、生产效率高、作业质量稳定等特点,具有其他热处理工艺无法比拟的优点。
钢管缸体淬火调质热处理生产线
钢管缸体内孔淬火调质热处理生产线突出优点:
1、本成套设备简洁、实用,设备投资小。节省人力,减轻工人劳动强度。工件变形小,可省去校直设备。
2、采用igbt,万向节淬火中频加热炉,国际器件,不要老式可控硅,效率比老式可控硅中频提高30%-40%,车床导轨床面淬火超音频加热炉,节电30%-40%。
3、 本设备为串联谐振电路拓扑,感应器为隔离悬浮电压,安全;而可控硅中频为并联谐振,感应器为直接电压500v,如绝缘破损受潮, 则有不安全之虑。
4、本设备采用国际的pwm控制,占功比调功,进网侧不用电抗器,不用前级调功可控硅。对电网和其他设备影响甚微;而可控硅中频,用电抗器平波,前级可控硅调功,谐波严重,对电网和同网设备有较严重谐波干扰。
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